வாகன அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

வாகன இடைநீக்க அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை, ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. போதுஅதிர்ச்சி உறிஞ்சிசெயல்திறன் குறைகிறது, இது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், அது அசாதாரண டயர் உடைகள், நீண்ட பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் பிற சங்கிலி சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். பின்வரும் பல பரிமாண பகுப்பாய்வு மற்றும் தீர்ப்பு முறை கார் உரிமையாளர்களுக்கு மாற்று சமிக்ஞைகளை துல்லியமாக அடையாளம் காண உதவுகிறது.

ஓட்டுநர் தரம்

தினசரி வாகனம் ஓட்டுவதில், வாகன உடலின் மாறும் மாற்றங்கள் உள்ளுணர்வாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் நிலையை பிரதிபலிக்கும். வேக புடைப்புகள் அல்லது குழிகள் வழியாகச் செல்லும்போது, வாகன உடல் தொடர்ந்து 3 முறைக்கு மேல் குதித்து, அதிர்வு 5 வினாடிகளுக்கு மேல் தொடர்ந்தால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் ஈரமான சக்தி தீவிரமாக போதுமானதாக இல்லை என்று அர்த்தம்; அதிவேகமாக (60 கிமீ/மணிநேரத்திற்கு மேல்) திரும்பும்போது, உடல் ரோல் கோணம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் ஒரு சிறிய "வால் ஸ்விங்" உணர்வு கூட தோன்றுகிறது, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் ஆதரவு சக்தியின் தோல்வி காரணமாக இருக்கலாம்; திடீரென பிரேக்கிங் செய்யும் போது, காரின் முன்புறம் 10cm க்கும் அதிகமாக மூழ்கிவிடும், அல்லது துரிதப்படுத்தும் போது காரின் பின்புறம் கணிசமாக உயர்கிறது, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உடல் தோரணையை திறம்பட அடக்க முடியாது என்பதைக் குறிக்கிறது.

தோற்ற ஆய்வு

வழக்கமான (மாதாந்திர பரிந்துரைக்கப்பட்ட) அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தோற்றத்தை ஆய்வு செய்வது சரியான நேரத்தில் சிக்கல்களைக் கண்டறியும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பிஸ்டன் தடியை சுத்தமான காகித துண்டுடன் துடைக்கவும். காகித துண்டு எண்ணெயுடன் கறைபட்டு, திரவ சொட்டுடன் இருந்தால், அது பெரும்பாலும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் கசிவை ஏற்படுத்தும் முத்திரையின் வயதானதன் காரணமாகும் - எண்ணெய் இழப்பு 20%ஐ தாண்டும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்பாடு முற்றிலும் இழக்கப்படும். அதே நேரத்தில், இணைப்பு பகுதிகளைக் கவனியுங்கள்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வசந்தத்தில் சீரற்ற இடைவெளி, பக்கவாட்டு வளைக்கும் சிதைவு, அல்லது மேல் மற்றும் கீழ் புஷிங்ஸின் விரிசல் மற்றும் ரப்பரின் வயதான மற்றும் கடினப்படுத்துதல் இருந்தால், அது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் சுமையை அதிகரிக்கும் மற்றும் சேதமடைந்த பாகங்கள் ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

தொழில்முறை சோதனை

பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்வது இரண்டு முக்கிய சோதனைகள் மூலம் துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும்: ஒன்று "பத்திரிகை சோதனை", இது கார் உடலின் ஒரு பக்கத்தை செங்குத்தாக அழுத்தி பின்னர் விரைவாக விடுவிக்க 50 கிலோ சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது. சாதாரண அதிர்ச்சி உறிஞ்சி 1-2 முறைக்குள் அதிர்வுறுவதை நிறுத்த வேண்டும், மேலும் 3 தடவைகளுக்கு மேல் ஈரப்பதம் தோல்வியடைகிறது; இரண்டாவது "பக்கவாதம் சோதனை", அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் அதிகபட்ச சுருக்கத்தை அளவிட ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்துகிறது. அசல் நிலையான மதிப்பிலிருந்து விலகல் 15 மிமீக்கு மிகாமல் இருந்தால், அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.

பொதுவாக, a இன் சேவை வாழ்க்கைஅதிர்ச்சி உறிஞ்சிசுமார் 80,000-120,000 கிலோமீட்டர் ஆகும் (இது மோசமான சாலை நிலைமைகளைக் கொண்ட பகுதிகளில் 50,000 கிலோமீட்டராக சுருக்கப்படலாம்). மேற்கூறிய சூழ்நிலைகள் ஏதேனும் ஏற்பட்டால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயலிழப்பால் பாதிக்கப்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்கும், வாகனத்தை நிலையான மற்றும் நம்பகமான ஓட்டுநர் நிலையில் வைத்திருக்கவும் அடாப்டர் மாதிரியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.